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_失事客机上近半中国人 内地成韩亚航空押宝重点

2017-11-19 01:10

每日经济新闻记者赵春燕发自北京

在北京时间7月7日韩亚航空客机失事中,机上乘客291人,其中包括141名中国公民,而2名不幸遇难的乘客均为中国公民,且系未成年的女高中生。

为什么会有这么多中国人乘坐这次韩国航空公司的航班?

《每日经济新闻》记者采访发现,失事的韩国客机近一半为中国客人的背后,是包括韩亚航空在内的韩国航空公司近些年在中国市场的开拓。

此前,韩亚航空CEO尹永斗在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,中国和日本分别是韩亚航空全球的最大市场及最主要利润来源,而就市场潜力和增速来看,中国仍是其押宝的重点。

昨日,一位航空界资深人士在接受记者采访时表示,韩亚航空近几年在中国内地发展迅速,其竞争力在于三方面:价格、销售网络以及透明易于查询的信息技术。

网点铺至二三线城市/

韩亚航空表示,该航班乘客共291人,其中有中国籍141人,韩国籍77人,美国籍64人,印度籍3人,加拿大籍3人,法国籍1人,日本籍1人,越南籍1人。

韩国的失事飞机上,为何近半数都是中国旅客?有媒体援引业内人士消息称,这主要是由于由韩国转机赴美的航班票价较低,班次较多,且从今年5月1日起,持赴美签证的中国游客,经韩国转机,可享最多30天免签入境的优惠,这吸引了大批中国游客购买韩国航空公司的机票,经首尔和釜山中转赴美。

航空界资深人士告诉 《每日经济新闻》记者,相对低调的韩亚航空其实是通过货运代理、销售代理等形式把网点铺开的,亦有非常方便且先进的信息查询系统。

“韩亚航空的优势一个是价格,另一个是中转。”目前韩亚已将一线大城市基本上有能力做旅行社的公司“吃了一遍”,现在的销售市场已经从一线市场蔓延到了二线城市,甚至是三线城市。

因为有价格优势和方便快捷的查询系统,韩亚航空的客户大部分是非商务客,基本是出游和留学生团体,留学生大部分图便宜不在乎时间,而旅游的客户大部分是第一次出国,或者出国次数不多,增加一个中转点,以为可以开开眼界,并不觉得浪费时间。

“实际上,韩亚航空现在在增长的(业务),都是中国的平民或者刚富裕起来的平民,这块市场未来的增长潜力非常大,现在韩国的航空公司基本上在这块市场的渠道已经建立完整了。”上述业内人士向记者表示。

韩亚押宝中国市场/

近十年来,包括韩亚、大韩在内的韩国航空公司在中国市场上,航线、航班一直在开拓扩张,韩国首尔也因沾中国内地国际航班市场繁荣的光,成为世界上一个重要的航空枢纽和非常集中的航空客货运中转点。

中国和日本分别是韩亚航空全球的最大市场及最主要利润来源。韩亚航空CEO尹永斗日前向《每日经济新闻》记者表示,“中国、日本是韩亚航空的战略航线,尤其是中国市场,还拥有极大的增长空间。”据尹永斗介绍,韩日航线之所以利润占优,主要在于航线距离与票面价格,就市场潜力和增速来看,中国仍是韩亚航空押宝的重点。

据悉,韩亚航空自1994年开通北京、上海航线以来,截至目前已在中国21个城市开通了30条航线,每周往返中国210个航班,不仅是往来中韩之间航线最密集的航空公司,也是在中国境内拥有最多航线的外国航空公司。

事实上,极富增长性和诱惑力的中国市场,目前已成为全球各航空公司竞相布局的目标。今年6月4日,国际航协预测,2013年,亚太地区航空公司将实现46亿美元的合并利润 (高于先前42亿美元的预期)。不论在绝对利润还是在息税前利润率方面,该地区都将领先于其他所有地区,其中中国市场强劲增长是主要推动因素。亚太航空公司总客运需求预计将增长6.3%,领先于5.6%的运力增长。

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发布时间:2017-11-19 01:10

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