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_新京杭高铁冲击沿线短途航空(图)

2017-11-18 19:27
新京杭高铁冲击沿线短途航空

新京报讯(记者赵嘉妮)每次高铁的开通,民航业内都会感到压力。昨日,新京杭高铁全线打通,全程5小时抵达,再次缩短了与航空飞行的时间差。民航业内认为,新京杭高铁对京杭航线的冲击有限,但对短途航空影响大。

“对京杭航线影响不大”

新京杭高铁为2011年开通的京沪高铁北京至南京段与刚开通的杭宁(杭州-南京)高铁打通形成,与老京杭高铁相比,新线路无需绕行上海。打通后北京与杭州之间的铁路时间距离变为5小时,比原京杭高铁缩短1个多小时。目前,北京与杭州之间的直飞航班,时间在2小时至2小时15分之间,不过这并不包括安检与市区到机场的时间。

新京杭高铁全程票价也从原来的600多元降至最低538.5元。记者昨日在机票预订网站上查询8月1日北京至杭州票价,东航、海航、国航等均有多个航班经济舱票价在450元至700元之间,但加上机建、燃油费后,费用至少在600元以上,若临时订购,价格可能还会上扬。

对此,中国民航管理干部学院邹建军教授对记者表示,“全程5个多小时的新京杭高铁对京杭航线的影响不会太大”。东航北京市场部负责人也对记者表示,两年前京杭高铁开通至今,并未听到东航“北京-杭州”航班运营数据出现异常波动。

北京至南京航线受影响

虽然航行时间在5个小时以上的京杭航空不会受冲击,但沿途短途航空却将因此“压力山大”。

根据邹建军的统计,在高铁运行时间1小时30分钟以内,民航市场基本丧失殆尽。除非是高流量的商务市场,还能保持最多30%的市场。新京杭高铁中北京-济南段就是这种情况。

在3小时30分钟左右的运行时间内,对于商务航线,民航市场可能最高维持到65%左右的份额。不过在旅游休闲为主的线路上,则至多只能维持到30%左右的份额。北京-南京航线刚好符合这种情况。

民航资源网分析文章称,此前京广高铁开通的十天内,京郑、京武、京长线纷纷减班降价。然而,京郑线客运量下滑44%,京武、京长线也分别减少22%和14%。

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空铁联运不断扩大

由于长三角一小时经济圈的形成,实际上沪、宁、杭将逐步上演同城化。对于这种情况,据记者了解,国内空铁联运逐步扩大。东航、国航等分别与上海铁路局签订协议,一票直达苏锡常杭。广州、石家庄、昆明等地也纷纷推出凭机票送高铁票等政策。同时,中国铁路总公司成立后,铁路购票打折等也在促使空铁联运空间的进一步扩大。

此外,专家建议,民航企业在遭遇气候条件带来的非正常航班时,可借用高铁(气候影响相对较小)运输网络实现对旅客快速出行需求的满足。同时,民航运输与高铁运输之间,可实现干线服务与支线服务的结合,利用高铁的网络完成干线机场的辐射能力延伸。

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发布时间:2017-11-18 19:27

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